guia 22

GUIA 21

TALLER 

1. Técnicas para el manejo y manipulación de cargas

La manipulación manual de cargas es una tarea bastante frecuente que puede producir fatiga física o lesiones como contusiones, cortes, heridas, fracturas y lesiones musculo-esqueléticas en zonas sensibles como son los hombros, brazos, manos y espalda.
Es una de las causas más frecuentes de accidentes laborales con un 20-25% del total. Las lesiones que se producen no suelen ser mortales, pero originan grandes costes económicos y humanos ya que pueden tener una larga y dificil curación o provocar incapacidad.
carga--> Cualquier objeto susceptible de ser movido, incluyendo personas, animales y materiales que se manipulen por medio de grúa u otro medio mecánico pero que requiere del esfuerzo humano para moverlos o colocarlos en su posición definitiva.
manipulación manual de cargas--> Cualquier operación de transporte o sujeción de una carga por parte de uno o varios trabajadores, como el levantamiento, la colocación, el empuje, la tracción o el desplazamiento, que por sus características o condiciones ergonómicas inadecuadas entrañe riesgos, en particular dorsolumbares, para los trabajadores.
Puede entrañar un potencial riesgo la manipulación de cargas de más de 3Kg si las condiciones ergonómicas son desfavorables y las de más de 25Kg aunque no existan otras condiciones ergonómicas desfavorables.
El empresario debe tomar las medidas técnicas u organizativas necesarias para evitar la manipulación manual de cargas siempre que esto sea posible. En caso de no poder evitarse evaluará el riesgo para determinar si es o no tolerable y tomará las medidas necesarias para reducir los riesgos a niveles tolerables mediante:
- utilización de ayudas mecánicas
- reducción o rediseño de la carga
- actuación sobre la organización del trabajo
- mejora del entorno de trabajo

 FACTORES DE RIESGO
2.1- Características de la carga
2.2- Esfuerzo físico necesario
2.3- Características del medio de trabajo
2.4- Exigencias de la actividad
2.5- Factores individuales de riesgo

2.1- Características de la carga
- es demasiado pesada o grande. 
- es voluminosa o difícil de sujetar. 
- está en equilibrio inestable o su contenido corre el riesgo de desplazarse. 
- está colocada de tal modo que debe sostenerse o manipularse a distancia del tronco o con torsión o inclinación del mismo. 
- la carga, debido a su aspecto exterior o a su consistencia puede ocasionar lesiones al trabajador, en particular en caso de golpe.

guia 20

SISTEMA DE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE CARGA 

el transporte de mercancías es una gestión de movilización y traslado físico de objetivo desde un punto de origen hacia el destino. es una operación que depende de los diferentes tipos y naturalezas de cargo siendo este perecederos no perecederos frágiles y no peligrosos. 

para ejecutar esta operación es necesario y conveniente tener en cuenta todas las técnicas adecuadas en la manipulación de carga para evitar accidentes tanto en la integridad física de los operarios y conductores como es la seguridad de quienes pueden llegar a verse vulnerados en caso de ocurrir una situación de accidentalidad o siniestro. 

existen 6 posibles modos de transporte por carretera ferrocarril, aéreo, marítimo, fluvial, oleo de ductos. 

• TRASPORTE POR CARRETERA: este ofrece la ventaja que permite una versatilidad en los diferentes medios empleados, dependiendo esto de la cantidad a trasportar y del peso en toneladas que pueda tener la mercancía, se puede utilizar o emplear en los siguientes casos:  

1. cuando la accesibilidad del destino es complicada.
2. cuando se necesita frecuentemente el traslado de mercancías o mas el medio de transporte terrestre es por ferrocarril. 

que ofrece velocidades superiores a  los 80 km/hora y es utilizado cuando se debe movilizar mercancías a distintas  superiores a los 600 km / hora. 

• TRANSPORTE MARÍTIMO: el transporte marítimo a quedado relegado a la movilización de mercancías internacionales siendo este un sistema general lento y poco fiable debido a las diversas contingencias que pueden resultar en su desarrollo.

pero presenta la ventaja de que puede movilizar en un solo trayecto 1600 contenedores de 12 metros (45 pies) .

en el transporte marítimo se requiere algunas condiciones de las puertas que permitan optimizar la gestión como lo es el uso de sistemas edi código de barras plataformas logísticas , terminales de cargas , operadores portuarios y patios de contenedores.

• TRANSPORTE AÉREO : le considero uno de los medios mas rápidos y efectivos para su flete es alto , este medio de transporte es el mas efectivo para cumplir con las leade time , pero tiene la desventaja de que las multas de accesibilidad no aplica para todos los destinos .

• TRANSPORTE FLUVIAL : este es un medio adecuado y económico para el transporte de cargas por ríos permite unir las puertas marítimas con las ciudades del exterior , permite bajar los costos de importación , pero hay que tener una mayor prevención de los leade time .

• TRANSPORTE MULTIMODAL :  es aquel en donde se utiliza dos o mas medios o modos de transporte para lograr llevar la mercancía hasta su destino final , el transporte multimodal implica una contratación a nivel internacional en donde se deben respetar la legislación de ambas partes el tratado o "convención de ginebra en el año de 1980 establece las primeras regulaciones especificas sobre este tipo de transporte internacional multimodal de mercancías " . Esta necesidad de armonizar y unificar las normas para el comercio internacional dio origen a la conformación de bloques económicos como por ejemplo el mercado sur .

• NECESIDADES DE INFRAESTRUCTURA : 

-terminales internos de carga o puertos secos .

-centro de transferencia intermodal .

-comedores de comercio exterior 

• BENEFICIOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL : 

-descongestion en los puertos .

-menores costos en el control de mercancías .

-mayor seguridad en el recaudo de impuestos .

-auto control en el contrabando

-mayor competitividad de productos .

-menores precios en las mercancías importadas .

• BENEFICIOS PARA EL EXPORTADOR :

- menores costos de operación. 

- menores tiempos de viaje. 

- programación de despachos.

- programación de inventarios.

- certeza en el cumplimiento. 

- un solo interlocutor responsable. 

- atención riesgos técnica de carga.

- menores riesgos de perdida. 

- amplia capacidad de negociación. 

HOJA DE VIDA

DATOS PERSONALES:

Maria Fernanda Galindo 

T.I.:96121808592
17 años – 18 de diciembre– 1996
Soltera
Calle 130 # 95d 31
Celular:3133118384 Fijo: 5365348
mafeg39@gmail.com

PERFIL LABORAL

Me considero una persona responsable en mis labores, aprendo con facilidad, me gusta hacer bien las cosas que me asignen y soy muy honesta

FORMACION ACADEMICA

*Instituto Tecnico Comercial Cerros de Suba
 Bachiller técnico.
 Bogota – Actualmente

*villa elisa
 Basica primaria
 Bogota 2008

Referencias personales

*Ivan Hernandez

3212351451

*karen herrera
3212654264 Bogota
 

microplaneacion

https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=219DAE199DE61B14!377&app=Excel

proyecto dolca

https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=219DAE199DE61B14!376&app=Excel

guia19

TRANSPORTE EN LA PELUQUERIA.

 

En nuestra empresa manejamos medios de manutención como estanterías convencionales y fijas para el almacenamiento de la mercancía.  El medio de transporte en el cual se reciben los pedidos que remiten los proveedores es un medio de transporte terrestre, de marca Chevrolet Van N300 modelo 2013: La Van N300 Cargo parece compacta, pero es muy grande. Son 4 metros de largo, 1,62 m de ancho, 1,90 m de altura y una distancia entre ejes de 2,70 m. Todo esto resulta en una capacidad de carga volumétrica de 3,6 metros cúbico

Van N300 Cargo es una herramienta importante que puede hacer mucho por tu empresa o por tu negocio. Y lo que prueba esto son los números: 550 Kg de capacidad de carga útil. Pero no se trata solamente del poder de llevar grandes pesos. El volumen del área de carga es de 3.6 m³, libres de obstáculos gracias a la gran distancia entre ejes de 2,7 m y un diseño limpio.

 

La Van N300 Cargo fue pensada para ofrecer la máxima seguridad, tanto al trabajar como al manejar en el tráfico. Por eso, viene equipada con una rejilla de protección separando el espacio de carga del habitáculo del conductor y del pasajero, trabas de seguridad para niños en las puertas traseras y tercera luz de stop, además de apertura remota de la tapa de combustible

 

MEDIDAS DE PREVENCION EN EL TRANSPORTE DE LA MERCANCIA

La difusión de Guías como ésta, se hace con la convicción de que el conocimiento por los conductores profesionales de causas como la distracción, la falta de mantenimiento del vehículo y la velocidad inadecuada entre otras, así como de sus medidas preventivas, pueden tener como resultado unas  condiciones de trabajo más seguras y reducir la siniestralidad.