eficiencia operativa
Convencionalmente
los depósitos están situados estratégicamente como puntos de
abastecimiento en dicha cadena y deben ser tenidos en cuenta a la hora
de planificar la operativa de distribución.
Pero, con mejor
tecnología, sistemas integrales e información en tiempo real, hacen
posible una operatoria mucho más eficiente, y cuando el producto y la
demanda lo permiten, es posible reducir el tiempo de almacenamiento del
mismo.
Es aquí cuando empieza a jugar el papel de Cross-Docking.
Básicamente
Cross-Docking es un modelo de proceso logístico, que involucra el
recibo de las mercaderías desde un punto de origen y su despacho, sin
necesidad de almacenamiento. Si se ejecuta eficientemente, ahorra pasos
intermedios, desgaste de maquinaria, ahorro de tecnología y mano de
obra, simplificando el proceso y ahorrando costos.
Al no tener la necesidad de almacenaje, Cross-Docking tiene dos ventajas destacables:
•
Eficiencia Operativa: Como la mercadería no tiene que estar en el
depósito y se mueve directamente entre el punto de abastecimiento y el
de destino, la operativa en el depósito es corta y más eficiente.
•
Eficiencia en el Inventario: Como la mercadería no se estaciona en el
depósito, reduce casi totalmente este paso en la cadena de distribución.
Planificando el CROSS DOCKING O FLOW THROUGH
Esta
estrategia consiste en seleccionar cuales son los productos que van a
utilizar Cross Docking. En general poseen las siguientes
características:
• Tienen una demanda sostenida, que no es ni muy
alta ni muy baja. Generalmente son productos estacionales y que
requieren de una metodología en su manipuleo y transportación. Los
valores de estos atributos son fruto de un historial de venta, promedio y
velocidad de rotación de los mismos. Si la demanda del producto es muy
alta, es mejor utilizar una estrategia “Direct-to-Store”, si la demanda
es muy baja o intermitente, el almacenamiento en los Centros de
Distribución es necesaria.
• Son productos fáciles de manipular, aunque pueden requerir de almacenamiento, palletizado y reempaque.
Cuando
se haya seleccionado los productos que se utilizarán con este sistema,
la implementación de la estrategia requiere de una serie de ajustes en
el proceso para que la operatoria sea exitosa.
Ventaja del uso de CROSS-DOCKING
Este
proceso tiene la ventaja de enlazar la información, el producto, el
almacenamiento y el transporte en tiempo real. Identifica al producto
desde el punto de salida, su recorrido y su despacho al punto de
destino. Es simple de implementar, y sólo requiere que los depósitos
estén adaptados a los procesos de recepción y entrega de mercadería,
tanto como su estacionamiento, logrando de esta manera que se use un
sistema RF integral en lugar del proceso convencional en base pedidos y
remitos.
Técnicamente se integra a los procesos preexistentes dentro
de la cadena de distribución de los productos, brindando la ventaja de
tener información en tiempo real y reduciendo considerablemente los
costos operativos del depósito, por eso, es una decisión empresarial a
tomar de manera global, ya que la misma requiere de una elaboración de
estrategia y ejecución para que los resultados de este modelo logístico
sean exitosos.
Esta listo para Implementar CROSS-DOCKING?
Si ya está convencido de implementar este modelo, debe reveer y tener en cuenta determinados aspectos en las siguientes áreas:
Preparación del Depósito: Los Activos Físicos en el Depósito. Diseño del Depósito.
Disposiciones que afecten la viabilidad de la estrategia Cross-Docking.
•
Los depósitos a utilizar con Cross-Docking deben poseer un número
considerable de puertas de entradas y salidas, como asimismo grandes
áreas de almacenamiento y tránsito. Estos depósitos deben contemplar las
necesidades de dos tipos de productos: los “Flow- Through” (que no
requieren almacenamiento) y los “stock and distribuye” (que sí lo
requieren). Dependiendo de la proporción de los mismos, las áreas de
almacenamiento y la cantidad de puertas varían.
• Los procesos de
manipulación y estacionamiento de mercadería, la disposición de la misma
también deben ser considerados para un óptimo resultado de la
estrategia.
• La mecanización del mismo, si bien no es un elemento
vital, ayuda al proceso, sobre todo en grandes áreas. También se debe
tener en cuenta el impacto a nivel costos que ésto conlleva.
Preparación a nivel Gerencial/Empresarial.
Cross-Docking requiere de cambios en el proceso existente de comercialización:
•
Se tiene que delinear y establecer nuevas estrategias a nivel
empresarial. Como se expuso anteriormente, es vital la correcta
selección de los productos candidatos para Cross- Docking. Las
características de los mismos pueden variar a través del tiempo (por
ejemplo: demanda) y requiere de un replaneamiento de estrategias a largo
plazo que contemple las fluctuaciones de las variables. Es importante
entender que al implementar Cross-Docking, varían considerablemente los
perfiles de los productos, básicamente por el dinamismo del modelo.
•
El reabastecimiento es otro tema a tener en cuenta. Al no requerirse de
un depósito de almacenamiento, y por tratarse de un trabajo en tiempo
real, se deben profundizar los controles en todo el proceso de
distribución, como control de stock en todos los puntos, frecuencia,
traslados y tamaño de las entregas. Estos cambios deben ser evaluados
para un delineamiento exitoso.
Preparación en la Toma de Decisión Correcta. Implementación del Sistema.
Ya
con un plan delineado, hay que evaluar diferentes variables en el
sistema de comercialización preexistente y que el mismo soporte los
cambios, teniendo en cuenta los siguientes puntos:
• Pronóstico y
reabastecimiento: Hay que establecer cuales son los pronósticos y las
expectativas de órdenes a generar. La planificación de las órdenes con
los proveedores, un inventario ordenado y visible, puntos de entrega
localizados y un planeado traslado de la mercadería, aseguran que la
estrategia Cross-Docking sea exitosa.
• Reubicación de Puntos de Entrega. Tránsito. Despacho.
Es
probable que al implementar la estrategia haya que relocalizar algunos
puntos dentro de la cadena de distribución a efectos de que el resultado
de la estrategia sea óptimo.
• Logística: Cross-Docking puede
afectar las características de los despachos desde los Centros de
Distribución a los puntos de destino. Con esta estrategia se puede
atender las necesidades de mayor número de órdenes, la frecuencia de las
mismas y “Multi-stop-Orders”. Por esto es vital contar con un sistema
de transporte controlado, dinámico y con la posibilidad de un rastreo de
la mercadería en todo el proceso de distribución.
En Conclusión
Cross-Docking
es una herramienta que, si es eficientemente elaborada, ayuda y mejora
todo el proceso de comercialización de producto, optimizando todo el
sistema ya establecido y potenciando sus resultados.
CARACTERÍSTICAS DE UNA ESTRATEGIA DE CROSS DOCKING
Las características que permiten identificar si se está implementando un sistema de Cross Docking son:
Un tiempo de almacenamiento inferior a 24 horas.
Una vez recibida la mercancía, se envía o se lleva picking.
Se realiza un efectivo intercambio de información.TIPOS DE CROSS DOCKING
Existen a grandes rasgos dos tipos de Cross Docking
Cross Docking Predistribuido
En
el Cross Docking Predistribuido las unidades que han de comercializarse
ya se encuentran organizadas por quien las provee de acuerdo con sus
puntos de entrega, por ende estas son recibidas y movidas hacia los
puntos de salida, lugar en el cual se encuentran con unidades similares
de diferentes proveedores listas para ser despachadas. Este modelo es el
más básico de aplicar, dado que las unidades no requieren de
manipulación alguna adicional.
Cross Docking Consolidado
En
el Cross Docking Consolidado las unidades logísticas se reciben y de
inmediato son enviadas a un área de acondicionamiento dentro del CEDI
(Centro de Distribución) en el cual se organizarán constituyendo nuevas
unidades logísticas de comercialización para así ser enviadas a sus
respectivos puntos de destino. Esta estrategia es frecuentemente
utilizada para el armado de ofertas de productos que serán enviados a
almacenes de cadena o grandes superficies.
ELEMENTOS A CONSIDERAR PARA APLICAR CROSS DOCKING
La
fase preliminar y de implementación de una estrategia de Cross Docking
requiere de la consideración de varios elementos fundamentales para el
óptimo provecho de la metodología, estos elementos son:
Evaluación
económica: Implementar Cross Docking se justifica tras vislumbrar una
serie de beneficios, sin embargo requiere de una inversión para el
cumplimiento de requerimientos técnicos, por ende las organizaciones
deben de implementar sistemas de costeo ue les permite identificar la
justificación de la estrategia en cualquiera de sus fases de
implementación.
Compromiso
de la alta dirección: Cualquier estrategia logística considerada dentro
del conjunto de mejores prácticas basa su éxito fundamentalmente en el
compromiso que sobre la estrategia presente la alta dirección, en este
caso la alta dirección debe acordar una estrategia común y equilibrada
para la distribución de las unidades logísticas, así como permitir el
flujo mixto de información entre las compañías que participen de la
estrategia.
Integración
horizontal de la organización: La organización que determine justo
aplicar Cross Docking debe tener en cuenta que esta estrategia requiere
de un compromiso horizontal, es decir, que todas las áreas de la
organización deben ser partícipes del proceso.
Implementación
de herramientas que permitan el ECR: Siendo consecuentes con los
elementos anteriores de inversión económica y compromiso de la alta
dirección en el flujo eficiente y efectivo de la información, es
imperativo realizar inversiones tecnológicas en herramientas que
permiten la aplicación de estrategias de Respuesta Eficiente al
Consumidor. véase Herramientas tecnológicas que permiten el ECR.
¿DÓNDE APLICAR CROSS DOCKING?
EMPRESAS MANUFACTURERAS
- Recepción, consolidación y envío de materias primas o partes hacia la planta
- Desde las líneas de producción para suplir directamente los pedidos de los clientes (internos y/o externos).
DISTRIBUIDORES
Fabricantes envían su mercancías a un distribuidor que ensamble los productos y luego los envíe hacia su cliente.
TRANSPORTADORES
Configuración
de estibas basadas en destinos geográficos. Lo cual permite la
consolidación de mercancías y la optimización de los costos.
ENSAMBLE EN TRÁNSITO
Cross Docking de compatibilidad con estrategias postponement, mediante la cual el ensamble de los equipos se lleva en tránsito.
CROSS DOCKING DE OPORTUNIDAD
Las
aplicaciones descritas con anterioridad se basan en una idea de
aplicación del Cross Docking de manera continua, es decir como una
práctica estándar, sin embargo en la actualidad es frecuente encontrar
una aplicación del Cross Docking llamada Cross Docking de oportunidad
que se basa en la filosofía de utilizar la metodología si y solo si es
necesario. El requisito fundamental para llevar a la práctica esta
aplicación es que un proveedor pueda organizar órdenes de sus clientes
en un ciclo reducido de anticipación de 24 a 48 horas, y el cambio de
ritmo es determinado por condiciones predeterminadas de aprovechamiento
de la oportunidad.
BENEFICIOS PERCIBIDOS AL APLICAR CROSS DOCKING
Los beneficios percibidos por las organizaciones al implementar sistemas de Cross Docking consisten en:
Un incremento de la velocidad del flujo de productos.
Una reducción de los costos de manipulación.
Una máxima reducción y/o eliminación de los costos de almacenamiento.
Un respaldo a las estrategias Just in Time ejecutadas por los demás miembros de la Cadena de Abastecimiento.
Una promoción de la productividad.
Una reducción de las necesidades de espacio.