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SISTEMA DE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE CARGA 

el transporte de mercancías es una gestión de movilización y traslado físico de objetivo desde un punto de origen hacia el destino. es una operación que depende de los diferentes tipos y naturalezas de cargo siendo este perecederos no perecederos frágiles y no peligrosos. 

para ejecutar esta operación es necesario y conveniente tener en cuenta todas las técnicas adecuadas en la manipulación de carga para evitar accidentes tanto en la integridad física de los operarios y conductores como es la seguridad de quienes pueden llegar a verse vulnerados en caso de ocurrir una situación de accidentalidad o siniestro. 

existen 6 posibles modos de transporte por carretera ferrocarril, aéreo, marítimo, fluvial, oleo de ductos. 

• TRASPORTE POR CARRETERA: este ofrece la ventaja que permite una versatilidad en los diferentes medios empleados, dependiendo esto de la cantidad a trasportar y del peso en toneladas que pueda tener la mercancía, se puede utilizar o emplear en los siguientes casos:  

1. cuando la accesibilidad del destino es complicada.
2. cuando se necesita frecuentemente el traslado de mercancías o mas el medio de transporte terrestre es por ferrocarril. 

que ofrece velocidades superiores a  los 80 km/hora y es utilizado cuando se debe movilizar mercancías a distintas  superiores a los 600 km / hora. 

• TRANSPORTE MARÍTIMO: el transporte marítimo a quedado relegado a la movilización de mercancías internacionales siendo este un sistema general lento y poco fiable debido a las diversas contingencias que pueden resultar en su desarrollo.

pero presenta la ventaja de que puede movilizar en un solo trayecto 1600 contenedores de 12 metros (45 pies) .

en el transporte marítimo se requiere algunas condiciones de las puertas que permitan optimizar la gestión como lo es el uso de sistemas edi código de barras plataformas logísticas , terminales de cargas , operadores portuarios y patios de contenedores.

• TRANSPORTE AÉREO : le considero uno de los medios mas rápidos y efectivos para su flete es alto , este medio de transporte es el mas efectivo para cumplir con las leade time , pero tiene la desventaja de que las multas de accesibilidad no aplica para todos los destinos .

• TRANSPORTE FLUVIAL : este es un medio adecuado y económico para el transporte de cargas por ríos permite unir las puertas marítimas con las ciudades del exterior , permite bajar los costos de importación , pero hay que tener una mayor prevención de los leade time .

• TRANSPORTE MULTIMODAL :  es aquel en donde se utiliza dos o mas medios o modos de transporte para lograr llevar la mercancía hasta su destino final , el transporte multimodal implica una contratación a nivel internacional en donde se deben respetar la legislación de ambas partes el tratado o "convención de ginebra en el año de 1980 establece las primeras regulaciones especificas sobre este tipo de transporte internacional multimodal de mercancías " . Esta necesidad de armonizar y unificar las normas para el comercio internacional dio origen a la conformación de bloques económicos como por ejemplo el mercado sur .

• NECESIDADES DE INFRAESTRUCTURA : 

-terminales internos de carga o puertos secos .

-centro de transferencia intermodal .

-comedores de comercio exterior 

• BENEFICIOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL : 

-descongestion en los puertos .

-menores costos en el control de mercancías .

-mayor seguridad en el recaudo de impuestos .

-auto control en el contrabando

-mayor competitividad de productos .

-menores precios en las mercancías importadas .

• BENEFICIOS PARA EL EXPORTADOR :

- menores costos de operación. 

- menores tiempos de viaje. 

- programación de despachos.

- programación de inventarios.

- certeza en el cumplimiento. 

- un solo interlocutor responsable. 

- atención riesgos técnica de carga.

- menores riesgos de perdida. 

- amplia capacidad de negociación.